路虎揽胜极光与宝马X3内饰哪个更好
即便对于我这种对黑色内饰有爱的人来说，也很难说服自己更喜欢宝马X3的这套内饰，尤其是在旁边就停着一辆路虎揽胜极光的时候。感性上来说极光的内饰更清新一些，而相比之下宝马X3则给人一种黑着脸的感觉，你愿意每天对着清新的美女还是黑着脸的帅哥，我想多数人会选择前者吧，基友除外啊。
路虎揽胜极光与宝马X3在娱乐系统方面，我自然是更倾向于宝马的新版iDrive，这也是目前我心中的最简单易用的人机交互系统。极光的8寸触摸屏功能同样不少，而且大按键的设计也降低了操作难度，不过在行车时操作触屏还是相对不便、存在安全隐患。
路虎揽胜极光与宝马X3的核心部位，极光圆柱形的换挡旋钮和自己兄弟捷豹如出一辙，操作很方便也比较有新意，不过6AT在面对对手时还是难免底气不足；而宝马X3的电子挡把则更具科技感，做工也更精致，来自ZF的8AT变速箱以装备在多款德系豪华车上，平顺性极其出色，对车辆的性能提升也有不小的帮助。
路虎揽胜极光能扳回一城的是家族的那套全地形反馈系统，除传统路虎全地形反馈适应系统所具有的雪地、沙地、泥地等路况模式外，极光还加入了用于铺装路面驾驶的动态模式，在开启此模式下，仪表以及车内的氛围灯都会配合的变为红色，营造战斗的气氛，此时悬挂将会更好的控制车身姿态以及动态响应。
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