先介绍一下车辆信息，06年买的车，05年10月出厂，1.3手动超豪华，应该算是第一批车吧。现在出厂的车减配的比较厉害，六气囊、六碟CD音响（可惜没有USB/AUX借口），自动空调，现在高配的也就是双气囊和手动空调吧。
早期出厂的雨燕有一个通病，就是仪表台异响，我的也有，而且现在天冷了，响的更严重一些。以前也在SSSS修过，无非是塞点东西，可是过不了多久还是一样的响。我自己曾经把整个仪表台给拆了下来，把那几个固定仪表台的洞里塞上海绵双面胶，把仪表台里的电线和空调风道都进行固定，可几年过去了，该响的，还是会响的。
曾经去贴过一次前风挡膜，结果把风挡玻璃下面的电路板泡水了，到现在还有一个后遗症，就是后风挡的加热功能不管用。所以奉劝要贴前挡膜的朋友，一定要慎重。
我的车做了车门隔音和密封，在平静做的，做完感觉车门关门石的声音厚重多了，开起来也安静多了，只是胎噪变得明显了，还有就是后背门隔音后，变得有些沉重，冬天打开不能弹起很高，要手动抬起，可能是液压杆的力量不够。四个车门的限位器也不大好用了，自己在汽配城买了大众的车门限位器自己换上了，感觉好多了，不会一刮风，车门就一下被吹开。
自认为动手能力还可以，所以有些简单的保养都是自己来做，比如换换空滤、火花塞、防冻液、车轮对角换位。
原本我用软件记录了从买车到现在的油耗，可惜前些天电脑彻底完了，所以。不过可以肯定的是雨燕确实很省油，只要你开车时不那么暴躁，轻柔一点，既省钱有可以保证安全。我的平均油耗在6.6升，这是九万多公里的平均油耗，60%城市拥堵路况，30%郊区公路，10%高速公路。
十万公里了，车在最近提速时有点爆震现象，主要是在2800-3000转爬坡或加速时，所以决定去好还保养一下。
每位车主都有一个保修手册，里面与强制保养记录，一共12次，我的已经全满了，于是我利用剩下的三包结算单，记录下每次的保养信息，这样可以做到心知肚明，每次快保养了就翻翻，省得被忽悠。
先介绍一下这次要做的项目，保养-更换机油三滤，更换防冻液、刹车油、齿轮油、火花塞，清洗发动机燃烧室、节气门、喷油嘴、三元催化器。
下面说一下费用，工时费合计230元：
清洗类工时费：50元
保养类工时费：50元
更换刹车油类：90元
更换齿轮油：40元
材料费：1403元
机滤-24 SSSS
汽滤-105 SSSS
空滤-71 SSSS
刹车油-70 SSSS
节气门清洗剂-20 SSSS
燃油清洗剂-150 SSSS
进气道清洗剂-150 SSSS
三元催化清洗剂-150 SSSS
燃烧室清洗剂-240 SSSS
机油-摩特全合成5W-40 180元汽配城采购
齿轮油-美孚路宝GX 80W-90 85元汽配城采购
火花塞-NGK铂金BRK6EGP??84元汽配城采购
防冻液-蓝星58元汽配城采购
玻璃水-蓝星-30摄氏度8元两瓶16元汽配城采购
电瓶-三冠210元以旧换新，当时就装上了，上一个也是三冠的，用了两年，这次换了一个大一号的。
先去SSSS，在那里清洗发动机、保养、换刹车油、变速箱油，耗时两小时。回家后，自己动手换了火花塞和防冻液，还有四个车轮对角换位。
在SSSS里没有拍照，光顾着看了，把这事给忘了。不过在清晰燃烧室的时候，看到里面确实很脏，打进去的泡沫溢出来时都是巧克力色的，维修工把剩余的清洗剂都打进去了，多跑了两分钟，吸出来的时候都是黑色的液体。清洗进气道时候，排气管喷出来的全是白烟，气味也很难闻，而且这东西应该有毒的，所以我躲在远远的地方看着。总之一切搞定开出来的时候，确实是大不一样，怠速不抖动了，油门也轻快多了，俄日且提速也不再有叫杆的声音了。
回到家就开始换火花塞和防冻液，顺便借来一个千斤顶，把车轮也调换一下。
以前一直使用黄壳10W-40，现在车子年头久了，所以换成摩特全合成的试试，看看能不能解决冬季启动时间长的问题。
齿轮油原来用的是SSSS提供的BP，这次自己买的美孚路宝，主要是看看对一二档难挂有没有帮助
顺便买了两瓶冬季的玻璃水，蓝星的，和防冻液一起买的。
原来用的火花塞是电装电阻的，跑了三万多公里。图上是按照从左到右来排列的，可以看出四个缸都有漏气现象，火花塞瓷体部分有些发黄，而且点火部分有轻微缺损。二缸上还有残留的燃烧室清洗剂痕迹。
这次换成NGK铂金火花塞，试一试效果。
使用了两天，感觉车子又恢复了活力，加油提速快了，但是怠速时还是有轻微震动从方向盘上传来。还有就是最近北京降温了，早上点火时间还是有点长，比夏季多一两秒，而且刚点火时，有金属摩擦声音从发动机传出来，目前没找到原因。换轮胎时发现右前轮刹车卡钳有点松动，应该是卡钳的轴销有磨损，有时间再去修修。
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