暴晒会导致车身、内饰等很多零件出现一定程度的老化。
车在太阳底下暴晒对车有什么影响1
1、暴晒让车漆老化
首先车子停在太阳下暴晒对车子影响最大就是加速车子的老化，尤其是塑料件、橡胶件以及漆面的老化，虽然说我们车子上的部件基本上都经过了耐老化测试，但是长期的停在太阳底下暴晒，还是会加速它的老化过程。
比如说车漆在阳光下时间长了之后，会更容易失去光泽。像我这台老花冠 ，由于大部分停车时间基本上都是室外露天停车，酸雨加上阳光下暴晒导致车漆很容易就失去光泽了。
2、暴晒让空调老化
经过阳光的暴晒，车内最高温度能达到七八十度。有很多朋友反映，夏天坐入车内开上空调，也久久感受不到凉意。
首先要做的是开窗通风，等车辆行驶起来，让空气将车内的热气带走。行驶几分钟后，由于风的作用也会将空调内部的热压力散去。
此时再开启空调，就会有更好的制冷效果。刚上车时，车窗紧闭，开启空调自然不会有很好的制冷效果，因为热气全在车内无法散去。
3、暴晒让防雨胶条老化
汽车中许多位置都有防雨胶条，比如车窗、天窗等位置。曾经有车主反馈，车辆一直停在烈日下暴晒，后来在一次下雨的过程中，发现天窗开始有渗水的现象。
到达4S店检查天窗结构并没有发现问题，最后发现问题点在于胶条。
防雨胶条由于被烈日暴晒，温度逐渐升高，便产生了老化现象。胶条连接缝隙处的空隙变大了，于是就给了雨水侵入的机会。
4、轮胎老化
轮胎是橡塑制品，长期太阳光暴晒，会导致轮胎形变、裂开，缩短使用期限，与此同时轮胎的轮胎气压也会受气温的干扰而产生变化，长期性快速驾驶或是急刹的情形下，部分溫度过高，很可能会造成轮胎崩裂。
5、车的内饰
许多汽车车内饰为塑料材料，在阳光的暴晒下，非常容易变软形变，而汽车座椅在太阳的暴晒下，受到的损害是最严重的。车主们一定要注意好。
如何减少车被暴晒的损伤
1、打上一层防晒的车蜡
人们在夏季出门都会涂上一层厚厚的防晒霜，车子也可以的哦。给车打上耐高温的车蜡，就相当于给汽车涂上了一层防晒霜。它有一定的隔热、隔离紫外线的效果，可以说，它是目前解决汽车防晒问题比较简单直接的办法。
2、避免车头直对阳光
我们在停车的时候可以看好太阳的位置，用车尾对着阳光，这样就能避免车内一直被晒了。
因为很多车的车尾车窗贴了一层膜，这层膜是比车头那层挡风玻璃要厚很多的，因此阳光照射的穿透作用也会在这层膜的`遮盖下显著变弱，车内的气温也不会那么高。
3、购置汽车车衣罩
使用汽车车衣车罩，既能避免爱车风吹日晒，又可以避免其他杂质污染腐蚀车辆漆面。不过要注意根据车辆的大小选择合适尺寸的，专车专用的最好，用完后要小心收好。
4、尽量把车停在阴凉的地方
尽量把车停在阴凉的地方也是一个能够有效避免车被太阳暴晒的好方法。
但这个方法只能说，可遇而不可求。
在日渐拥堵的大城市，能够找到停车位就已经谢天谢地了，想要买一个地下停车库可能比汽车本身还昂贵。日常开车出门的时候，我们往往只能将爱车停在露天停车位，但在现在这样一个炎热的天气，阳光暴晒下，爱车内饰会更快老化。
车在太阳底下暴晒对车有什么影响2
一、暴晒加速车漆失去光泽，打蜡也无济于事
经常在路上看见一些年头较久的汽车出现车漆脱落或车漆出现较大的裂纹，这些问题都不是太阳暴晒造成的。
要么是防锈工艺不行，钣金从内部生锈导致的车漆脱落；要么曾经重新做过漆，腻子太厚导致车漆开裂。
原厂车漆都要经过电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四道工序，喷涂过后还会经过140-160℃的高温固化，车漆本身是非常耐热和耐晒的，夏天40多度的高温并不算什么。
就好像孙悟空，在太上老君的炼丹炉里都没有事，怎么可能会害怕红孩儿的三昧真火，最多是把眼泪熏出来了。
汽车漆也是同样的道理，确实晒不坏，但是太阳光中的紫外线能够破坏有机物和无机物的分子结构，任何一种有机或无机原料和有机树脂，都只有在稳定的分子结构下才能展现色彩和光泽。
长期处于太阳直射下，会加速车漆中的油性成分挥发，导致清漆层加速氧化，让原本充满光泽的漆面变得暗淡起来。
生活中，不仅是车漆，任何物体长期处于太阳直射都会加速老化，这就是常识，没有任何争议的，唯一的争议就是打蜡可以防止漆面老化。
打蜡确实可以有效保护车漆，但是时机非常重要，很多车主是看见车漆失去光泽以后才想到打蜡，这时已经晚了。
车漆在长期暴晒以后，车漆表面会有无数肉眼看不见的细纹和气孔，在打蜡的过程中石蜡物质会填补漆面上的细纹和气孔，对漆面形成保护层 ，使车漆重新焕发光泽。
石蜡物质可以保护车漆，也容易吸附灰尘，石蜡物质与灰尘混合在一起形成新的混合物，在太阳暴晒后容易氧化变色，白色车漆容易发黄，黑色车漆容易发灰，红色车漆容易发暗。
经常打蜡的车主会发现，随着打蜡的次数越来越多，车蜡维持光泽的时间会越来越短，主要原因就是车蜡中含有的杂质越来越多了，无论怎么打蜡，始终都无法恢复到原厂汽车的光泽度了。
正确的打蜡方式：应该在车漆没有晒伤之前就打蜡，只要保护了原厂车漆的清漆层，车漆就会一直保持原厂的光泽度，之后要做的就是定期打蜡，这样爱车就会一直像新车一样了。
二、暴晒加速内饰老化，释放有害物质
我曾经用温度计测量过暴晒以后的车内温度，当时室外温度39℃，红色SUV暴晒3个小时以后，车内温度最高达到了60.9℃。
当时打开车门，一股热浪扑面而来，不一会就衣服被汗水湿透了，曾经有个机构也做过同样的测试，他们测量的最高温度高达70℃。
汽车内饰一般都是用塑料、搪塑、实木、真皮、人造革、尼龙、金属铬等材料组成，其中高分子材质非常害怕高温，光照会破坏高分子材料内部的分子链，从而使高分子材料老化，时间一长会出现褪色、表面龟裂、力学性能下降等等。
当然了，这是一个长期的.过程，内饰没有想象中那么脆弱，不是说晒一个夏天内饰就开裂了，而是会加速老化的进程。
比如，内饰的正常使用寿命是12年，要是长期处于暴晒环境，可能5年以后内饰就开始老化了，8年就已经影响正常使用了。
包括经常暴晒也会导致密封条老化影响隔音效果，雨刮器变硬变形影响除水效果，这些就会影响舒适性和安全性了，同时加大了养车成本。
内饰保养得好，就如同精装修的房子一样，看着舒服，每次开车都会让人心情好一些；如果内饰褪色，皮质座椅开裂，镀铬饰条发黄，相信大家心里也不是滋味吧！
在二手车市场上，原厂车漆和内饰新旧程度是非常影响保值率的，同样的车型，公里数相同，外观内饰保养得越好，保值率越高。
如果你想要自己的车将来可以卖个好价钱，那么平时就要学会爱护汽车，尽量避免汽车长时间处在太阳直射下。
除了加速内饰老化，暴晒会加速释放大量污染物质。
北京理工大学张传桢等人的《温度对新车车内污染物的研究分析》这篇论文中做了一个实验，发现车内温度40℃的时候，污染物的浓度值是10℃时候的1.59到4.72倍。
我们都知道新房装修好了以后要开窗通风，还有人说先暴晒后再开窗通风，有利于加速释放甲醛，这样的说法现在看来是有论文支持的。
高温加速释放甲醛等物质是一把双刃剑，高温会加速释放有害物质，如果第一时间坐进车内，大量有害物质会对身体造成一定的伤害。
正确的做法是先开车门车窗通风，等到车内温度降下来以后，有害物质也差不多稀释了，再坐进车内就不会有影响了。
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