起亚嘉华进口车对正时怎么对1
起亚嘉华进口车的优势：
1. 外观设计更加精致高端。起亚嘉华进口车的外观造型更加精致高端，造型动感、轮廓流畅，给人一种非常震撼的视觉享受。
2. 内部配置更加豪华完善。起亚嘉华进口车的内部配置达到了豪华车型的标准，在舒适性、驾驶感受、驾驶辅助等方面都有相当高的水平。
3. 科技配置处于国际先进水平。起亚嘉华进口车配备了诸如360度全景泊车、盲区监控、自动泊车、自动刹车等高科技配置，这些是普通合资车型所没有的。
起亚嘉华进口车的'劣势：
1. 价格相对正时较高。起亚嘉华进口车是一款豪华品质的高端车型，它的售价相对正时会高出不少，这是它的显著劣势。
2. 维修保养成本高。起亚嘉华进口车作为进口车型，进口配件和保养等成本费用是比正时等国产车型更高的，这是消费者在购买时需要考虑到的问题。
正时的优势：
1. 相对起亚嘉华进口车更加亲民。正时是国产车型，它的售价和消费成本相对起亚嘉华进口车会更加亲民，不仅适合中产居民购买，也可以增加它的市场占有率。
2. 针对国内消费者的个性化需求更强。正时作为一款国产车型，能够更好地针对国内消费者的个性化需求。比如说，在空间、乘坐舒适性、油耗等方面都会更加符合国内消费者的需求。
正时的劣势：
1. 技术配置有限。相对于起亚嘉华进口车来说，正时的科技配置显得较为有限，这也制约了它在国内市场上的竞争力。
2. 制造工艺较为落后。正时的制造工艺和装配水平相较于进口车型还是稍显不足，这会影响到它的品质和质量。
以上是我对于起亚嘉华进口车对正时怎么对的总结。无论选择哪款车型，消费者都需要在质量、品质、价格、使用需求等各个方面进行综合考虑，才能做出最合适的选择。
起亚嘉华进口车对正时怎么对2
首先需要知道的是，起亚嘉华是一台纯进口MPV，但是指导价在28.89万，加上终端有着3万多的优惠，最低价格来到25.49万，在同级竞品当中起亚的嘉华更有性价比。当然，这款车的设计和品质也是对得起其价格的。
暂且不说空间和内饰，单从设计来看的话，嘉华和赛那GL8就很不一样，整体更像是一款硬派的中大型SUV。嘉华的前脸造型会更加地激进一些，而腰线也大多采用了那种曲面的设计，前脸是起亚经典的虎啸式设计，亮点在于大灯，嘉华LED大元光灯是分离的，远光灯融入到格栅内部,形成了全独有的，形成个独有的左右分，整个前脸来看既时尚又运动，非常符合年轻人的审美。
嘉华的车身腰线横平竖直，看起来非常的硬朗，整体大气时尚又运动，嘉华的造型上会比塞纳更讨喜。而且黑色配色还有几分路虎的既视感，气场营造的很强烈，贯穿式为尾灯，方正的造型都突出MPV的既视感，整车的设计还是非常不错的。
嘉华的内饰和赛那完全不同，塞那中控以硬塑为主，嘉华前排凡是驾驶者经常接触到的部位，基本上都是皮质包覆，座椅也是NAPPA真皮，格调啊就完全不同。还有双12.3英寸的大连屏，方向盘的换挡拨、旋钮式换挡以及AUTO HOLT，豪华感以及高端配置方面，嘉华其实比赛那高出一筹来了。车机方面，嘉华运用了百度的一套车机系统，说两个有意思的小功能，后排视图，驾驶者可以通过中控屏直接观看第三排乘客，而不用扭头去观察，在高速行驶，车内比较杂的环境下也是很实用的。
MPV最重要的是什么？空间一定是第一要素,从车身尺寸来看，赛那车身虽然长了10毫米，但是嘉华车身高度和轴距对比赛纳均多出30毫米，分别达到了1795毫米和3090毫米，这在中大型MPV市场是属于一流的水准了。实际体验来看，赛那和嘉华第二排和第三排的空间差距并不大，但嘉华的配置细节方面明显更实用，嘉华同级唯一标配二三排隐私玻璃和遮阳帘的车型，可以说嘉华基本上保证了每一个座位都有相对舒适的乘坐体验。除了乘坐空间，对于一台家用MPV来说，储物空间也是至关重要的，将第三排座椅四六比例放倒之后，可以形成一个几乎纯平的'空，同时后备厢的底部还做了一个下沉的处理，即使是在满载的情况下，依然拥有比较灵活的储物空间，对于家用非常好。
嘉华搭载了一套和起亚凯酷相同的动力，2.0T加8AT，这台2.0T引擎的马力为233匹，峰值扭矩353牛米，参数其实比凯酷的2.0T要稍微弱，一台超两吨重的中大型MPV，这也就决定了嘉华不可能给到你绝对强悍澎湃的动力。但是嘉华的优点在于，油门和刹车调校的都相当的细腻和精准，面对城市通勤的频繁加减速，基本上没有什么顿挫感，初段的起步及加速性能也是十分跟脚，动力的释放也非常的线性，开起来很平顺，刹车的制动力释放也很跟脚，总之轻松好开才是这台车最大的优势。
至于说操控，嘉华的方向盘转向手感低速的时候手感比较适中，并没有过分轻盈，而随着速度的提升回正力度会慢慢地加强，变得稍微沉重一些。此外，底盘并没有传统中大型MPV那样一味着注重舒适，开起来像船样摇晃，而嘉华的底盘比起一般的起亚车更加的厚重一些，开起来会有一种中大型SUV的感觉。
起亚嘉华进口车对正时怎么对3
目前得到准确的消息是韩国市场明年7月份起亚嘉华推出改款，计划在2023年1月生产测试车，会在2023年7月正式开始量产。
新车有望积极反映起亚的最新产品趋势，例如内饰的曲面显示器。
它配备了先进的驾驶员辅助系统，包括车道变换功能，并且还应用了包括软件无线更新（OTA）功能在内的最新信息娱乐系统。至于外观设计方面则不会有太大的变化。
随着改款的`推出，起亚还计划推出混合动力车。应用之前搭载在K8的1.6升汽油涡轮混合动力系统，并且正在考虑用新的8速自动变速器代替匹配组合的6速自动变速器，以及四轮驱动的可能性也提到了应用。
嘉华改款推出后，还将推出电动汽车。 2023年4月试产后，同年11月开始量产，据悉将与基于E-GMP的专用电动汽车EV9（项目名称MV）组合生产。
嘉华 EV 预计将结合 V2L 等电动汽车的特性，基于目的的移动 (PBV) 衍生车辆进行打造。考虑到车辆的尺寸和续航里程，电池组很可能会采用之前应用于G80的87.2kWh级别。
起亚计划到 2027 年每年至少推出两款电动汽车，并打造 14 款电动汽车的阵容。
起亚嘉华可以说是目前中国市场最被严重低估的一款MPV。相比别克GL8，起亚嘉华拥有更加丰富的配置，更加灵活多变的后备箱大空间。
相比丰田赛那，起亚嘉华依然拥有很大的性价比优势。而且做工用料更加的精致。相比其他的自主品牌MPV，起亚嘉华在综合的产品特点，以及车内空间利用率上也是最出色的。
而导致现在起亚嘉华销量不好的唯一因素只有品牌。因此起亚嘉华想要销量好的话，必须让起亚品牌的影响力有所提升。 而要想品牌影响力能有所提升，又需要高价值产品的帮助。